EI OLE MEIDÄN VASTUULLA JOS RIKOT MOPOSI TAI SAAT
SAKOT KUN VIRITÄT SITÄ. YLEISELLÄ TIELLÄ MOPO EI SAA KULKEA
YLI 45KM/H EIKÄ KUUTIOTILAVUUS SAA YLITÄÄ 50CC
ohitin
jos aiot virittää mankiasi kannattaa ensin laittaa ohitin.
Monkeyn kierrokset on rajoitettu 6500 kierrokseen minuutissa, eli
ohitin tekee että se ei ole enään voimassa. Vauhtia tulee
lisää ja ohitin toimii myös ihan hyvin ilaman muita virejä
ohittimena käy ledi tai vastus.kannatavinta olisi hankkia
220-kilo-ohimen säätövastus(3€).tällaisen voi säätää
niin että mopo ottaa mahdollisimman paljon kierroksia mutta
jaksaa käydä.ohitin kuuluu juottaa sivukopan ja suojamuovin
alla olevan johtokasan sinivalkoiseen johtoon.Jos et jaksa tinata
niin voit myös tehdä niin fiksusti että otat sokeripalan jossa
on kolme riviä reikiä(yhteensä kuusi reikää). Nyt otat
ohittimen (ledi tai jotain muuta) ja laitat sen päät kahteen
ulkoisimpiin reikiin samalla puolella sokeripalaa. Sitten otat
tavallisen johdon ja laitat samalta puolelta mutta keskimmäiseen
ja jompaankumpaan uloinpaan reikään. Nyt siirryt sokeripalan
toiselle puolelle ja otat sinivalkoisen johdon jonka katkaiset,
ja kuorit vähän muovia pois ja laitat toisen pään sinne
reikään että se on vastakkain sen reiän kanssa jossa toisella
puolella on ohitin ja tavallinen johto. Sen toisen sinivalkoisen
johdon kanssa voit nyt valita että laitatko sen keskelle
vatakkain tavallisen johdon kanssa vai laitatko sen laitaan
vastakkain ohittimen kanssa. Vastakkain ohittimen kanssa ohitin
on kytketty, tavallisen johdon kanssa niin ohitin on kun ei
olisikaan. Tähän siirtoon tarvitaan vain ruuvimeisseli. Myös
moposport myy ohittimia 12€ hintaan.
pakoputki
Pienenpien virien kanssa vakioputki käy ihan hyvin, mutta jos haluat saada moposi vääntämään ja kulkemaan niin ei heti tarvitse rynnätä teharia ostamaan. Vakioputkea voi virittää poraamalla muutamat kuristuksen pois. Ensimmäinen ja tärkein kuristus on ihan siellä alkukäyrän alussa. Se on helppo poistaa vain poraamalla 13mm porallanterällä. Toinen kuristus on on ennen änkkäriä, mutta sen poistamiseen putki on katkaistava ja hitsattava kiinni. tämän kuristuksen poistoon käy sama poranterä, mutta on niin vaikea saada oikein takaisin hitsatuksi että voi jättää väliin. Kaikissa mankeissa tätä kuristusta ei edes ole. Viimeisenkin kurin poistoon tarvitset hitsausvehkeen. Tämä kuri on siellä loppupillin alussa. nyt voit vaihtaa 12mm terään. loppupillin takaisinhitsaus ei pitäisi olla iso operaatio. Moposportilla on myös olemassa sellanen tehari joka on tarkoitettu Daxin 72 cc pytylle. Vakio pytyn kanssa se antaa melkein vaan ääniä, ehkä suunnileen Vähän tehokkaampi kunporattu vakioputki. Se on kyllä ehdoton hankinta isomman pytynja isomman kaasarin kanssa. Sitä joutuu vähän muokkaamaan mankiin sopivaksi. Voit myös tehdä pakoputken itse. Halvinta on ostaa moposportista alkukäyrä ja tehdä siihen oma laippa että pysyy kiinni kannessa(sitä ei tule kaupan päälle eikä voi ostaa erikseen). Sitten otat vain suoraa putkea ja hitsaat kiinni. Äänet ovat kun isoimmassa harleyssä! Putkeen kannattaa kuitenkin hankkia jonkunmoinen äänenvaimennin. Voit esim. ottaa viellä ohuenpaa putkea johon poraat paljon reikiä ja hitsaat joillain kiinnikkeillä jen putkeen ja sitten rautavillaa tai hankkia putkeen sopivaa metallilevyä jotka laitat pakoputkeen pystyyn noin 5cm etäisyydelle toisistaan. Näihin poraan sitten yhden aika ison reiän joka toiseen levyyn ylös ja joka toiseen alas niin että kaasut joutuvat pujoittelemaan siellä ja vaimentuvat hieman. Kannattaa viellä laittaa jotain lyhyitä pikkuputkia reikiin niin vaimennus tehostuu. Tietenkin voit myös tehdä kaikki nämä kikat! Sitten sellanen Pelkkä vaimennin joka lisätään erikseen johonkin putkeen tehdään niin että otat paksua putkea (noin15-30 cm)jossa on ohuet seinämät, tai taivutat peltipalasta. Sitten otat pienemmän putken joka on täynnä reikiä. Sen jälkeen otat kaksi pienenpää metallipalaa jotka mahtuvat siihen paksuun putken päihin. Niihin poraat sen kokoisen reiän että se reikäputki mahtuu sinne sisään. Sitten lisäät rautavillat sinne ympärille. Tehoja ei hirveästi pitäisi hävitä. Voit myös ostaa esim moposportista valmiita ja tehokkaita änkkäreitä.
kaasutin
Vakio keihin on pieni ja kannataa vaihtaa isompaan. Kaasarin ja imukaulan välissä on sellainen kuristus joka ainakin kannataa ottaa pois. Vakio keihiniä ei kannata ruveta poraamaan(niinkun mun kaasari),vaan kannattaa ostaa kerralla isompi.Poraamalla onnistuu helposti tuhoamaan kaasarin niin että se kiihtyy ilman kaasua (niinkun mun esimerkiksi).Liian iso kaasari ei toimi liian pienen sylinterin kanssa. Vakio sylinterin kanssa Dellorton phbg 16 on hyvä(77€+imukaula ja filtteri).Siitä on olemassa sellanen nelitahtiversio ja siihen on helppo saada ilmanputsari ja siihen myydään mankiin tarkoitettuja imukauloja. Dellorto SHA käy myös vakio sylinteriin. se on myös halpa (37€+imukaula ja filtteri), mutta haittapuolet ovat että se on tarkoitettu 2t moottoreille ja sen säätömahdollisuudet rajoittuvat pääsuutimeen ja tyhjäkäyntiruuvviin. Isomman sylinterin kanssa voi ja pitäisi laittaa 18mm tai isompi riippuen vireistä. Virinokka tarvitsee aina ison kaasarin. Voit myös laittaa pover filtterin vakio keihiniin jolloin tulee harley äänet. Nopeutta se ei tuo lisää eikä vääntöä.
välitykset
Välitystä vaihtamalla voi valita että haluaako vääntöa vai
nopeutta, mutta nopeuttahan sitä ylensä halutaan .Nopeus
määrittyy sillä että miten iso ratas on edessä ja miten
pieni taskana. Mankiin saa suomesta eteen 11-17 ja taakse 30-35
ja 39-45. Ei kannata kuitenkaan pistää 17/30 vakiomankiin
sillä se ei jaksa kiihtyä.Vakiona mankin välit ovat 13/42.
vakiossa hyvät on 14/40. poratulla putkella ja ohittimella voi
jo laittaa 16/39 ja
isommalla kaasarilla 16/35. siitä sitten eteenpäin vaan.
Teharilla avarretulla kannella, virinokalla ja isommalla pytyllä
voi jo laittaa 17/30 jolloin nopeutta on reilusti yli 85km/h